4月28日，工银国际发布了一份题为《中铁高速：预计先收并购费用后再进入上半年盈利期》的研究报告，认为高铁建设机构应提高票价以减轻运营成本压力，满足未来的盈利要求。
这份报告特别推荐了中国铁路公司（中铁高速）和中国国旅控股有限公司，称两家公司都有望在今年上半年进入盈利期。报告指出，铁路运政策和监管力量的改善为中国高铁行业带来了希望，但高铁建设机构需提高票价以减轻运营成本压力。
与飞机相比，高铁并没有太大的票价优势，需要增加票价来应对成本压力。另外，高铁也应该尽量满足返乡客流增长的需求，以提高收入。
据悉，中国高铁建设者的盈利模式是依托政府投资，利用跨部门的道路、桥梁和地下通道建设铁路。但是，这种模式需要通过铁路公司（即中铁高速）的票务收入或铁路物流费用来获得盈利，而高成本和高利率也一直是铁路票价走高的原因。
